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長贛鐵路可行性研究專家評審會在長沙勝利召開,全線推薦設12車站

2019年7月29-31日,長沙至贛州高鐵可研專家評審會在長沙召開,中國國家鐵路集團、中鐵第四設計院、鐵路專家、南昌局集團、廣州局集團、湖南省有關部門及相關市縣、江西省有關部門及相關市縣領導等近二百人齊聚一堂,共商長贛高鐵建設方案。

會議聽取了中鐵第四勘察設計院集團有限公司的詳細匯報以及沿線城市相關單位的意見和建議,與會專家對可行性研究報告作出中肯的評價。全線推薦設立長沙西、黃花機場、瀏陽、上粟、萍鄉北、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、大坪、遂川、贛州北共12個車站。

江西省發改委副主任李志剛、吉安市副市長朱新堂分別在評審會上陳述了永新東側站位方案和永新西側站位優化方案的理由和請求。永新縣副縣長彭秋云、縣發改委主任賀蘭萍、縣鐵辦主任馬龍生參加了會議。

長贛鐵路可行性研究專家評審會取得圓滿成功,為穩定項目建設方案、明確下一步工作方向奠定了堅實的基礎,為長贛鐵路項目開工建設邁出了最關鍵的一步。

長贛鐵路,又名長贛高鐵,位于湖南東部和江西西南部。線路西起常益長鐵路,東至贛深客專及贛瑞龍鐵路,是國家高速鐵路網"八縱八橫"之一廈渝通道的重要組成部分。

規劃建設廈渝通道長贛鐵路,是構建川渝至贛閩地區快速客運通道,優化路網結構,提高川渝地區和華中至贛閩地區快速通道客運能力和服務質量的需要;是促進西部大開發、中部崛起和東中西部互動互補,加快沿線城鎮化進程,實現區域經濟協調發展,促進沿線革命老區經濟發展的需要;是進一步完善沿線地區綜合交通體系,促進沿線旅游業繁榮的需要,也是建設兩型社會和實現可持續發展戰略等的需要。盡快建設廈渝通道長贛鐵路,對于拉動內需,保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。

長贛鐵路自長沙西站引出,往西途徑黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉市、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區、贛州市章貢區,終至贛州市贛縣區。

長贛鐵路是時速350KM/H的客運專線,線路正線全長432.58KM,工程估算總投資約為595.47億元。項目計劃于2019年12月開工建設,2024年前建成。

文章來源:綜合永新縣人民政府、常德高速鐵路

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